Gabarit 1

Accueil

/fr/

Un visiteur d'un site de garage vient chercher une chose précise, souvent depuis son téléphone : un numéro, un horaire, une prestation. L'accueil répond d'abord à ça, et vend ensuite.

• Appeler et itinéraire en un geste, sur mobile, sur toutes les pages — aujourd'hui aucun numéro du site n'est cliquable.
• Le héros porte un modèle de la gamme actuelle (D2.1) — la Swift Sport du site actuel n'est plus commercialisée.
• Les huit prestations sont des liens vers leur page, pas des vignettes décoratives comme aujourd'hui.
• Les horaires figurent sur l'accueil et proviennent de la source unique réutilisée partout (brief §5.3).

Gabarit 2

Liste des véhicules

/fr/nos-voitures/occasions/

C'est le gabarit qui dépend le plus de la réponse d'AutoScout24 (D1). Il est dessiné dans l'hypothèse de l'import du flux : de vraies pages, indexables, sur le domaine du garage. Si l'export n'est pas disponible, le widget AutoScout24 reprend cette place et les filtres sont les siens.

• Cinq filtres, ceux du brief — marque, prix, kilométrage, carburant, boîte — posés en ligne au-dessus des résultats, pas dans un tiroir latéral.
• Le prix est l'élément le plus lourd de la carte : c'est ce que le visiteur compare.
• Trois caractéristiques par carte au maximum. Le reste est sur la fiche.
• Les neuves ont leur propre liste, sans filtre : cinq modèles (D2.1), chacun renvoyant au configurateur Suzuki.

Gabarit 3

Fiche véhicule

/fr/nos-voitures/occasions/<reference>/

C'est la page qui doit exister pour que le référencement des occasions cesse d'être perdu. Aujourd'hui aucune fiche n'a d'URL propre : chercher une occasion du garage sur Google ne mène jamais au site du garage.

• Une URL par véhicule, avec données structurées Vehicle (schema.org) — l'exigence du brief §9.
• Prix et actions restent visibles pendant qu'on parcourt les caractéristiques.
• Deux actions distinctes : demander un essai, poser une question. Elles ne mènent pas au même formulaire.
• La reprise est annoncée sur la fiche — le garage la pratique, le site actuel ne le dit que sur la page CarXpert.

Gabarit 4

Page de prestation

/fr/prestations/entretien/

Le meilleur contenu du site actuel est ici : sept textes précis, écrits par quelqu'un qui connaît le métier, avec des prix concrets. Ce gabarit ne cherche pas à les remplacer, il leur donne une hiérarchie et un point de sortie.

• Le texte existant est repris intégralement, corrigé mais pas réécrit. C'est celui de la page Entretien.
• Le prix, quand il existe, sort du corps du texte — 330.– pour l'expertise, 44.– le gardiennage — au lieu d'être noyé dans un paragraphe.
• Chaque prestation a une action : prendre rendez-vous. C'est ce qui manque aujourd'hui.
• Une page par prestation, avec ses propres métadonnées et sa propre image — pas une ancre dans une page commune (brief §3).

Gabarit 5

Blog

/fr/blog/  ·  /fr/blog/<slug>/

Le blog actuel est cassé : la liste n'affiche qu'un article sur treize, la pagination ne fonctionne pas, et neuf articles sur treize n'ont aucun texte — seulement une affiche scannée. Ce gabarit part du principe inverse : écrire un article doit être plus facile que scanner une affiche.

• Un article a un titre, une date, un chapô et du texte. Une affiche seule n'est ni lisible sur mobile, ni indexable, ni traduisible.
• Le premier article est mis en avant, les suivants en liste dense — un garage publie quelques fois par an, pas chaque semaine.
• Les offres datées portent leur période. Une promotion expirée doit pouvoir s'archiver toute seule.
• Les catégories restent volontairement peu nombreuses : offres, atelier, la vie du garage.